某天，李甲駕駛兩輪摩托車(chē)回家，行至某處，所駕車(chē)輛與路肩發(fā)生刮擦，撞到路邊電力線(xiàn)桿（該電力線(xiàn)桿為圓柱體，直徑約為40厘米，距路肩約16厘米）。事故造成李甲倒地受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效，于事故發(fā)生當(dāng)日死亡，死亡原因?yàn)轱B腦損傷。經(jīng)檢測(cè)，李甲所駕車(chē)輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置操縱有效，具備減速和控制行駛方向的能力。交警部門(mén)認(rèn)定，李甲駕駛操作不當(dāng)與路肩刮擦撞到路邊電線(xiàn)桿是造成事故的直接原因。

死者家屬認(rèn)為，電力線(xiàn)桿距路肩約16厘米，與路肩基本沒(méi)有距離，摩托車(chē)直徑是70厘米，在正常行駛下，駕駛?cè)硕伎赡芘龅诫娏€(xiàn)桿，具有明顯的安全隱患，且路西側(cè)所有電力線(xiàn)桿（含該電力線(xiàn)桿）無(wú)黃黑漆間隔的圈層圖標(biāo)及標(biāo)號(hào)。因此，電力公司作為該電力線(xiàn)桿的所有者和經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)承擔(dān)該起事故的部分賠償責(zé)任。

淮安市清江浦區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案事故發(fā)生在上午10時(shí)許，天氣晴朗，路面狀況良好，李甲駕駛摩托車(chē)撞到路邊電線(xiàn)桿死亡，其未能在確保安全的情況下通行，是造成此次事故的直接和主要原因，自身對(duì)損害后果應(yīng)承擔(dān)大部分責(zé)任。另一方面，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》第三十四條規(guī)定，公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起不少于一米為公路用地。《公路安全保護(hù)條例》第二十七條、二十八條規(guī)定，建設(shè)單位在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施，應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，申請(qǐng)材料包括符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計(jì)和施工方案。涉案電線(xiàn)桿位于距離路肩約16厘米，在公路用地范圍內(nèi)。根據(jù)查明的事實(shí)，供電公司在建設(shè)時(shí)，未向有關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng)并提交材料。涉案電線(xiàn)桿明顯小于公路法規(guī)定的范圍，雖不是造成涉案事故的直接原因，但對(duì)道路的安全通行造成一定的影響，存在安全隱患，故供電公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。綜合本案事故發(fā)生的交通方式、雙方過(guò)錯(cuò)、事故原因等，酌情確定由李甲自身對(duì)損害后果承擔(dān)大部分責(zé)任，供電公司承擔(dān)小部分責(zé)任。一審宣判后，雙方均未提起上訴。

法官說(shuō)法：電線(xiàn)桿的設(shè)置本身并不必然引起本案的損害后果，但是事發(fā)路段電線(xiàn)桿位于公路用地范圍內(nèi)，在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施對(duì)公路暢通、出行安全等會(huì)造成一定的影響，故我國(guó)公路法、公路安全保護(hù)條例對(duì)公路用地的概念以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施提出了明確的規(guī)定，目的就是希望相關(guān)單位在設(shè)置相關(guān)設(shè)施前能夠?qū)Π踩[患進(jìn)行評(píng)估，對(duì)技術(shù)、設(shè)計(jì)和施工方案等進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)范的應(yīng)用，而本案中所涉的電力部門(mén)未能遵循相關(guān)規(guī)定要求，故應(yīng)對(duì)本案的損害后果承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。