交通肇事犯罪上升100％
酒后駕車、疲勞駕駛、電動車成為三大元素

　　馬上就要過年了。這幾天不少人都像個快樂的陀螺，馬路更是人來人往，車水馬龍，這個交通事故也多了起來。據記者到蘇州市滄浪區人民法院了解到，2004年的受理的交通肇事類案件為8年，而到了2005年全年受理的交通肇事類案件則達到了16件，交通肇事犯罪上升比例達到了100％。而其中造成事故的三大因素卻是酒后駕車、疲勞駕駛、電動車事故。
　　第一元素：酒后駕車
　　城市內交通事故中，酒后駕車成為了交通肇事犯罪的主要誘發因素，其案件占城市內交通事故的43％。春節臨近，許多市民都忙著參加各種公私應酬，然而在推杯換盞，觥籌交錯的時候，大量的酒精也許就進入了體內，讓人變得異常興奮甚至模糊了意識，給自己及他人的出行安全埋下了重大的隱患。
　　2005年11月的一天，私營業主陳某在和一幫弟兄們商議泡吧喝酒，晚飯后先去了一家夜總會豪飲。后又覺得不爽，一幫人趕到了十全街上，找了一家酒吧繼續痛飲洋酒。臨近夜晚11點，一幫人喝得東倒西歪，各自散去。可陳老板酒量不錯，感覺還沒有到位，又在十全街上換了家酒吧繼續“沉醉”其中。這一喝就到了凌晨1點左右。陳某酒后駕駛轎車，由南向北行駛至本市閶胥路“老房子”灑吧附近，因疏于觀察，致使所駕車輛將蹲立在機動車道內的兩人撞傷，經醫院搶救無效后死亡。經法醫學鑒定，兩被害人均系車禍致顱腦損傷死亡。陳某賠償兩被害人家屬的經濟損失共計人民幣40萬余元。犯交通肇事罪，陳某被判處有期徒刑二年，緩刑三年。
　　酒后駕車如今已經成為交通事故的一大因素。新的交通法不僅將酒后駕車作為對法律的觸犯，還加大了對飲酒、醉酒后駕車的處罰力度。除了處罰力度加大外，交通法還規定如果一年內醉酒后駕車被處罰兩次以上的，將被吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。對于因醉酒駕車造成他人人身傷亡事故的，如果對方無明顯過錯的話，醉酒駕車是要承擔全部責任。酒后駕車不僅是對他人和自己生命的不尊重，更危害公共安全，其主觀惡性程度已接近“間接故意殺人”。因此也建議廣大市民在興高采烈地應酬之際，不僅要充分考慮到酒精對身體健康的危害，同時還要替自己和他人的人身安全多著想，不要樂極生悲造成難以挽回的悲劇。
　　第二元素：疲勞駕駛
　　而在高速公路上發生的9件交通事故案件中，大部分都是發生在凌晨左右，疲勞成為主要的誘發因素。
2005年4月14日被告人楊某駕駛山東日照大發汽車運輸有限公司的重型半掛牽引車，拖帶半掛車，楊某與同伴開車送貨，為了掙錢，兩人路上沒有休息一分鐘，由北往南行使至蘇嘉杭高速公路93KM＋700M處時，已經是凌晨4點，連續駕駛十多個小時的楊某已疲憊不堪，其所駕車輛偏使道路右側，與路邊護欄及路外指示標志牌相撞，致乘坐在駕駛室后座的另一駕駛員當場死亡，車輛和車上所載貨物及高速公路路產不同程度受損。楊某被判處有期徒刑八個月，緩刑一年。
　　疲勞駕駛是指駕駛員每天駕車超過8小時，連續駕駛機動車超過4小時未休息或停車休息少于20分鐘（從事公路運輸的駕駛員一次連續駕車超過3小時）的，或因睡眠不足、體力消耗過大等導致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現并準確處理路面交通情況。在實際生活中發現疲勞駕駛極易引發重特大交通事故。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條明確規定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。”
　　第三元素：電動車
　　目前，電動自行車數量不斷上升的同時，近年來電動自行車的交通事故發生數也呈逐年上升趨勢。在城市道路交通事故中，電動車駕駛員也成為了主要的受害者。
2005年6月17日8時許，被告人郭某駕駛重型專項作業車，在本市解放西路與西環路路口由東向北右轉彎時，違反道路交通法規，未讓直行車輛先行，而此時被害人的電動車也是快速穿過，郭某還未反應，車頭右側保險桿碰撞由東向西行駛的被害人所騎電動自行車左側，致使被害人跌倒受傷，后經搶救無效于當日死亡。法院以交通肇事罪判處郭某拘役六個月，緩刑一年。
　　駕駛電動自行車的市民除了要遵守交通法律法規，注意行車安全外，還需要講行車道德，加強自我保護。電動自行車是電池驅動，不像摩托車發動機有明顯聲響，因此在超越其他車輛的過程中，不能引起其他車輛騎行人的注意，常常導致超越時的撞碰或刮擦交通事故。
　　此外，電動車屬非機動車，沒有像機動車一樣實行年檢制度，因此更要靠車主有自我安全意識，重視電動車性能老化問題，對電動自行車定期保養或整修。有些事故正是由于車輛剎車不良，導致遇到緊急情況時剎不住車造成的。