近年來，隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)上購物興起，呈突飛猛進之勢。網(wǎng)上購物的基本流程就是買家下訂單→賣家通過快遞發(fā)貨→快遞公司送貨→買家簽收并支付款項。但是在這個過程中快遞丟失，是誰的責(zé)任呢？

在整個購物過程中，存在著兩個合同，即賣家與買家之間的買賣合同，賣家和承運人之間的運輸合同。

《物權(quán)法》第23條規(guī)定：“動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。”如果在傳統(tǒng)的交易中，當(dāng)賣家把動產(chǎn)交付給買家時，買家就擁有所有權(quán)，也就相應(yīng)的承擔(dān)所有物滅失的風(fēng)險。賣家承擔(dān)交貨前的風(fēng)險，買家承擔(dān)交貨后的風(fēng)險。而在新興的網(wǎng)絡(luò)購物中，賣家將貨物交給作為承運人的快遞公司時是否意味著也隨之將風(fēng)險轉(zhuǎn)交給買家？

《合同法》第一百四十五條規(guī)定：“當(dāng)事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照本法第一百四十一條第二款第一項的規(guī)定標(biāo)的物需要運輸?shù)模鲑u人將標(biāo)的物交付給第一承運人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。”也就是說當(dāng)賣家將快遞交付承運人時，標(biāo)的物的風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買家?！逗贤ā贰〉谌僖皇粭l規(guī)定：“承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”雖說，在途貨物的毀損、滅失由承運人承擔(dān)責(zé)任，但是買家與承運人之間不是運輸合同的相對方，根據(jù)合同相對性原則，買家無權(quán)向承運人主張權(quán)利，只能寄希望與賣家，而此時的賣家對貨物毀損、滅失的風(fēng)險已經(jīng)不再承擔(dān)責(zé)任，因此買家此時只能自認(rèn)倒霉。

即使作為承運人的快遞公司承擔(dān)責(zé)任，但是其該賠償數(shù)額也是有限的。

2013年3月1日起施行的《快遞市場管理辦法》第二十條規(guī)定：“在快遞服務(wù)過程中，快件（郵件）發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。”《郵政法》第四十七條規(guī)定：“郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。（二）未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。”也就是說快遞毀損或者滅失，在快遞沒有購買報價的情況下，承運人最多支付資費的三倍作為賠償，而按照現(xiàn)在快遞業(yè)的行情，資費大部分在10元左右，賠償數(shù)額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于物的價值。

與傳統(tǒng)的買賣方式相比，雖然網(wǎng)絡(luò)購物具有方便、快捷等優(yōu)勢，但是也有更大的風(fēng)險。若快遞物毀損或滅失，風(fēng)險由買家承擔(dān)，即使由作為承運人的快遞公司承擔(dān)責(zé)任，但是其賠償?shù)臄?shù)額也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購買物的價值。