據(jù)報(bào)導(dǎo)，自3月1日起浙江嚴(yán)管嚴(yán)懲8類嚴(yán)重交通違法行為以來，全省已處罰各類行為近11萬起，其中查處行人“中國式過馬路”的闖紅燈行為8283起。“中國式過馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生固然與紅綠燈設(shè)置不科學(xué)、從眾心理等主客觀因素有關(guān)，但其能夠引發(fā)輿論熱議和反思，歸根到底是因?yàn)檫@是一種自持“法不責(zé)眾”心理下的從眾違法行為，直接折射出公眾規(guī)則意識和守法意識的淡薄。從法律的視角，雖然這種闖紅燈行為屬于輕微違法，但由于其具有相當(dāng)?shù)钠毡樾?、聚眾性和不確定性，很難全面有效地追究責(zé)任，治理難度可想而知。

法不在嚴(yán)而在于必行。通過嚴(yán)厲懲處的手段就是以法律的強(qiáng)制力為后盾，以法律制裁的方式切中人性趨利避害的本能，從而減少和杜絕違反交通規(guī)則行為的發(fā)生。通過集中警力、專項(xiàng)治理等方式的確會(huì)在短時(shí)期內(nèi)會(huì)起到立竿見影的效果，對改善交通秩序和保障公眾出行安全都十分裨益。

但也應(yīng)當(dāng)看到，政府很難有足夠的人力物力來維持如此廣范圍、高強(qiáng)度的執(zhí)法活動(dòng)，而執(zhí)法效果的優(yōu)劣關(guān)鍵還是取決于對交通規(guī)則的遵守能否內(nèi)化為公眾的自覺行動(dòng)。僅憑國家強(qiáng)制力的威懾至多會(huì)使公眾在特定時(shí)空環(huán)境下不違法而已，是消極被動(dòng)的守法，屬于守法的低級狀態(tài)。而要根治這種陋習(xí)就必須使公眾尊重和信仰法律，包括自身自覺守法和抵制他人違法。如果公眾守法的內(nèi)在需求和心理沒有形成，“中國式過馬路”現(xiàn)象還會(huì)死灰復(fù)燃，甚至?xí)尮姰a(chǎn)生這是運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法、創(chuàng)收式執(zhí)行甚至就是作秀等諸多質(zhì)疑，無疑會(huì)影響執(zhí)法效果和政府公信。

平心而論，“中國式過馬路”現(xiàn)象并沒有傷害到社會(huì)的根本，且其治理也只是針對普通公眾而言。在社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，諸如富二代犯罪、官員公車超標(biāo)、學(xué)術(shù)造假等等現(xiàn)象層出不窮，“中國式過馬路”現(xiàn)象相對于這些擁有權(quán)力、財(cái)富和聲望的社會(huì)階層的違法行為只能算是小巫見大巫，其對法律的破壞力、影響力和惡劣程度都遠(yuǎn)遜于此。而且，這些違法現(xiàn)象更容易撕裂社會(huì)的公平正義，公然踐踏法律尊嚴(yán)的同時(shí)也傷害了公眾對法律的信任，引發(fā)惡劣的示范效應(yīng)。在特定歷史條件下，當(dāng)守法狀態(tài)普遍不佳時(shí)，很容易滋生對法律疏遠(yuǎn)和漠視的社會(huì)心理，從而助長了“中國式過馬路”等群體違法現(xiàn)象的產(chǎn)生。

應(yīng)當(dāng)說，法律作為全體公眾行為準(zhǔn)則的最大公約數(shù)，要保障其信用和權(quán)威，就必須使任何違法行為都受到一視同仁的追究，以營造濃厚的尊法、護(hù)法的社會(huì)氛圍，夯實(shí)法治的根基。故而，治理“中國式過馬路”現(xiàn)象不僅要有打破“法不責(zé)眾”思維的魄力和勇氣，更要堅(jiān)持“法不阿貴”的理念，從法治的高度和遠(yuǎn)見來打擊、消除特權(quán)，做到令行禁止，使得處于社會(huì)更高階層的人們能夠帶頭守法，進(jìn)而形成人人自覺守法的法治境界。